Locomotoras de la Vía Churra.

Hola amig@s:

En una época determinada circulaban por la llamada Vía Churra, una línea de tren que llegaba desde Valencia hasta Teruel y que luego fue continuada hasta Zaragoza,fueron un tipo de locomotoras que por sus caracteristicas especiales se usaban por su gran potencia de tracción,así como por su poder de subidas en los diferentes puertos de su recorrido.

Estas locomotoras denominadas Garrat o Mallet, segun modelos estaban caracterizadas por su extraña forma de montaje de las cajas de distribución, las cuales en las Garrat estaban situadas en los tewnder delantero y trasero que junto con el cuerpo central que soportaba la caldera y la cabina de conducciçon formaban una unidad completa y articulada.

Estas locomotoras podían circular tanto en un sentido como en otro,llevaban luces a los dos extremos y todos los accesorios para poder enganchar y conectar los frenos a los convoyes remolcados.

Las locomotoras Mallet tenían las cajas de distribución montadas, dos a la parte delantera de la misma y dos al centro con lo cual se conseguía dos grupos de ruedas motrices y asi un esfuerzo de tracción mas grande.

Esta línea con unos desniveles enormes, tales como el puerto del Ragudo y el de Escandon pedían grandes esfuerzos a estas locomotoras siendo a veces necesario añadir otra para poder superarlos, sobre todo, con composiciones de vagones de mercancias en un gran numero de ellos.

Esta línea dejo de prestar servicio al mismo tiempo que se dejo en servicio solo la linea de Renfe, hasta el cierre de la estación llamada de Aragón situada en la Alameda de Valencia en la hoy llamada Plaza de Aragón junto al puente del mismo nombre.

Actualmente el servicio lo prestan unidades del tipo MAN también conocidas por camellos y por unidades TRD que son las que llegan hasta Zaragoza.

Bueno amigos seguire contando mas cosas.